Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO on GT auto, mida Ferrari tootis aastatel 1962-19 FIA Grand Touring Car 3. kategooria jaoks. Selle südameks oli Ferrari Tipo 168/62 Colombo V12 mootor.

„250“ tähistab selle nime all iga silindri nihet kuupsentimeetrites; „GTO“ tähistab Gran Turismo Omologato, mis on itaalia keeles Gran Turismo heaks kiidetud. Maailmas on ainult 36 eksemplari 

250 GTO oli mõeldud võistlema 3. grupi GT võidusõidus, kus selle konkurentidekd oleksid Shelby Cobra, Jaguar E-Type ja Aston Martin DP214.

250 GTO mehaanilised aspektid olid selle kasutuselevõtu ajal suhteliselt konservatiivsed, kasutades mootori ja šassii komponente, mis olid end tõestanud varasemates võistlusautodes. Auto šassii põhines 250 GT SWB omal, raami struktuuris ja geomeetrias olid väikesed erinevused, et vähendada kaalu, jäigestada ja langetada šassii. Auto ehitati ümber käsitsi keevitatud ovaalse toruraami, mis sisaldas A-õla esivedrustust, Watti hoovastikuga tagatelge, ketaspidureid ja Borrani traatrattaid.

Ferrari 250 GTO on üks kõige kallimaid autosid maailmas, kõige kallim eksemplar müüdi 2018 aastal maha 70mln dollariga.

Autor: Fenrir

Volkswagen Passat

 Ülimalt mugav Volkswagen Passat on ideaalne keskklassis elavatele inimestele. Autot on võimalik soetada sedaan ja universaal keretüübiga. Samuti on valmistatud ka kaheukselisi sedaane, kupeesi ja luukpärasi. Passatil on kokku kaheksa põlvkonda. Esimene põlvkond avalikustati 1973. aastal ja auto oli põhiliselt Audi 80 sedaani koopia. Universaalkere variant lisandus aga aasta hiljem. Teine põlvkond tuli välja 1981. aastal ja muudatus oli põhiliselt auto välimuses, tehniline pool jäi puutumatuks. Tõsine muutus toimus aga neljanda seeriaga(ilmus 1993. aastal). Välimus oli muutunud täielikult, vanast mudelist jäid kasutusele ainult katuseosa ja klaasid. Viienda generatsiooni Passatile lisandus 4,0 liitrine W8 mootor, aga kahjuks lõpetati selle mootoriga tootmine ära aastal 2004. Kuuenda põlvkonna suurim muudatus on mootor. Võeti kasutusele ristiasetusega mootor. Seitsmes põlvkond tõi kaasa Passat Alltracki, maastikuautolikuma välimusega Passat. Selle idee eesmärk oli täita tühimikku maasturite ja sõiduautode vahel. Hiljutisema põlvkonna ehk 8. põlvkonna Passatist tehti ka pistikuhübriid. Selle nimeks sai Passat GTE.

Autor: A