Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO on GT auto, mida Ferrari tootis aastatel 1962-19 FIA Grand Touring Car 3. kategooria jaoks. Selle südameks oli Ferrari Tipo 168/62 Colombo V12 mootor.

„250“ tähistab selle nime all iga silindri nihet kuupsentimeetrites; „GTO“ tähistab Gran Turismo Omologato, mis on itaalia keeles Gran Turismo heaks kiidetud. Maailmas on ainult 36 eksemplari 

250 GTO oli mõeldud võistlema 3. grupi GT võidusõidus, kus selle konkurentidekd oleksid Shelby Cobra, Jaguar E-Type ja Aston Martin DP214.

250 GTO mehaanilised aspektid olid selle kasutuselevõtu ajal suhteliselt konservatiivsed, kasutades mootori ja šassii komponente, mis olid end tõestanud varasemates võistlusautodes. Auto šassii põhines 250 GT SWB omal, raami struktuuris ja geomeetrias olid väikesed erinevused, et vähendada kaalu, jäigestada ja langetada šassii. Auto ehitati ümber käsitsi keevitatud ovaalse toruraami, mis sisaldas A-õla esivedrustust, Watti hoovastikuga tagatelge, ketaspidureid ja Borrani traatrattaid.

Ferrari 250 GTO on üks kõige kallimaid autosid maailmas, kõige kallim eksemplar müüdi 2018 aastal maha 70mln dollariga.

Autor: Fenrir

Volkswagen Passat

 Ülimalt mugav Volkswagen Passat on ideaalne keskklassis elavatele inimestele. Autot on võimalik soetada sedaan ja universaal keretüübiga. Samuti on valmistatud ka kaheukselisi sedaane, kupeesi ja luukpärasi. Passatil on kokku kaheksa põlvkonda. Esimene põlvkond avalikustati 1973. aastal ja auto oli põhiliselt Audi 80 sedaani koopia. Universaalkere variant lisandus aga aasta hiljem. Teine põlvkond tuli välja 1981. aastal ja muudatus oli põhiliselt auto välimuses, tehniline pool jäi puutumatuks. Tõsine muutus toimus aga neljanda seeriaga(ilmus 1993. aastal). Välimus oli muutunud täielikult, vanast mudelist jäid kasutusele ainult katuseosa ja klaasid. Viienda generatsiooni Passatile lisandus 4,0 liitrine W8 mootor, aga kahjuks lõpetati selle mootoriga tootmine ära aastal 2004. Kuuenda põlvkonna suurim muudatus on mootor. Võeti kasutusele ristiasetusega mootor. Seitsmes põlvkond tõi kaasa Passat Alltracki, maastikuautolikuma välimusega Passat. Selle idee eesmärk oli täita tühimikku maasturite ja sõiduautode vahel. Hiljutisema põlvkonna ehk 8. põlvkonna Passatist tehti ka pistikuhübriid. Selle nimeks sai Passat GTE.

Autor: A

Lincoln Continental

Lincoln Continental

Lincoln Continental on kesk- ja suures luksusautode tipp, õigemini Continental oli esimene sedaliiki auto. Esimene Continental veeres tehaseuksest välja 1939. aastal. 55 aastaga on toodetud kümme erinevat generatsiooni Continentali autosid. 2002 aastal hakati Continentali mudelit välja vahetama MKS mudelitega. Lincolnide tootmine lõpetati kodumaal USA-s 2020 aastal. Plaanitakse tootmist jätkata Hiinas

Autor: Aapo

Autoblogi:Koenigsegg Gemera

 

Viimases blogi postituses tutvustan autot Koenigsegg Gemera. Koenigsegg Gemera on piiratud tootmisega neljaistmeline hübriidsõiduk, mida saab laadida pisitikust. Autot toodab Rootsi autootja Koenigsegg. Seda mudelit tutvustati esmakordselt 3.märtsil 2020. Gemera on esimene  Koenigseggi auto, millel on neli istet. Auto mootor kaalub vaid 70 kg ja selle nimi on Tiny Friendly Giant ehk (TFG). Automootori töömaht on pea 2000 cm3 ning sellel on kaks turbot ja kolm silindrit, mis juhivad esirattaid ja laadivad akusid. Algselt oli sellel 590 hobujõudu, kuid lisaks on ka 3 elektrimootorit, millel igal mootoril on 500 hobujõudu. Kõik kokku annavad 1100 hobujõudu elektrimootoritest ja kui arvestada ka mootorivõimsust, siis kokku on 1700 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment on 11000 nm. Need näidud on võimalikud, siis kui autot tangitakse E85 kütusega. Samas võib see töötada kui tangitakse kütust alates E100. Väidetavalt on mootoril ka silindrite väljalülitamise võimalus, mis peaks olema 20% kütusesäästlikum kui tavaline neljasilindriline sama töömahuga. Kui sõita ainult akude pealt, siis saab ainult sõita 50 km, Kui sõita hübriidrežiimis, siis sõiduulatus on üle 1000 km. Auto tippkiirus on 400 km/h ja 0-100 kiirendus on 1.9 sekundit.

Autor: K (Karl)

  Ferrari F40

 

Ferrari F40 (F120) on keskmootoriga, tagarattaveoga spordiauto, mille projekteeris Nicola Materazzi koos Pininfarinaga. See ehitati aastatel 1987-1992, kus LM ja GTE võiduautode versioonid jätkasid tootmist vastavalt 1994. ja 1996. aastani. 288 GTO järeltulijana oli see mõeldud tähistama Ferrari 40ndat aastapäeva ja oli viimane Ferrari auto isiklikult heaks kiidetud Enzo poolt. Tol ajal oli see Ferrari kõige kiirem, võimsam ja kallim auto müügiks. Kokku oli tehtud 1315 eksemplari, millest 213 Ameerika turu jaoks.

Auto südameks on kõrgvoolu 2,9L neljataktiline, 90 kraadi kaksik turboahelaga ja vahekooliga V8 mootor, mis tekitab tippvõimsuse 471 hobujõudu; 352 kW, ja  pöördemomendiga 4000 pööret minutis, nagu tootja on maininud. Käigukastid, pöördemomendi kõverad ja tegelik võimsus erinevad autode vahel. F40 ei olnud katalüüsmuundurit kuni 1990. aastani, mil Ameerika Ühendriikide õigusaktid muutsid need heitkoguste kontrolli põhjustel kohustuslikuks. Kõrvuti asuvad heitgaasid suunavad heitgaase igast balloonide pangast, samas kui kesktoru suunab gaasid, mis vabanevad turboahelate turboklapist.

Jahutamine on oluline, sest sunnitud induktsioonimootor tekitas palju soojust. Sellest tulenevalt on auto mõnevõrra nagu avatud rattaga võidusõiduauto koos kehaga. Sellel oli osaline põhja aerodünaamikaelement radiaatori all, ja difuusorid mootori taga, kuid mootori laht ei olnud suletud. 

-

Autor: Fenrir

Mini Cabrio

Mini Cabrio Experience

 Mini Cabrio on ekstreemselt mugav ja ideaalne linna auto. Nagu nimes on auto hästi väike ja kompaktne. Cabriol on kolm erinevat varianti: Experience, Maximise ja John Cooper works. Esimene on ilma eriliste lisadega, teisel lisatakase juurde palju mugavust suurendavaid funktsioone(võtmeta käivitamine, parkimisassistent jpm.). Hind on Experienceil 28030€, Maximisel on 32230€ ja John Cooper worksil on 37330€. Tavalisel Cabriol on 100 kW aga võrreldes John Cooperi versiooniga on seda vähe, Cooperil on 170 kW. Rääkides John Cooper worksist, sellel versioonil on JCW Alcantara sportistmed ja sama firma aerodünaamikapakett. Tuleb ka kaasa spoiler ja Head-Up Display. 

Mini Cabrio JCW

Autor: A (Arthur) 

Volvo 900 seeria

 Volvo 900 seeria

Volvo 900 seeria sõiduautod on põhjus, miks volvo tänapäeval nii populaarne on. 900 seeria mudelid on robustsed, töökindlad ja ka mugavad pereautod, mida ihaldatakse tänapäevalgi. Volvo tegi nende autodega suure sammu edasi liikluse ohutumaks muutmises. Neid tagaveoliseid "tanke" toodeti aastatel 1990-1998, mille jooksul  jõuti toota ligi 1.8mlj. Mootoreid oli 900 seerial 2-2.4 liitriseid, käigukastide osas sai valida 4 või 5 käigulise manuaali ja 4 käigulise automaadi vahel. Neist sõidukitest tehti erinevaid eriotstarbelisi sõidukeid nagu matuse- ja kiirabiautosid. Volvo 900 seeria mudelitele järgnesid V70, S80 ja S80L.

Aapo

Autoblogi: Peel P50

 

Tänases postituses kirjutan ma mikroautost Peel P50. Peel P50 on 3 rattaline auto, mida toodeti aastatel 1962-1965 ja seejärel aastatel 2011 kuni praeguseni. Aastal 2010 lisati see auto Guinnessi rekordite raamatusse kui väikseim seeriaauto, mis eales valmistatud. Huvitav fakt on veel see, et originaalmudelil pole tagurpidikäiku, kuid tagaosas olev käepide võimaldab väga kergelt autot vajadusel ka füüsiliselt manööverdada. Sõidukis  on ainult üks uks, mis paikneb vasakul küljel. Varustusse kuulub üks kojamees ja üks esituli. 1963 oli uue auto müügihind 199 naela, kuid 2019 aastal oli auto müügihind umbes 6600 naela ehk 8500 USA dollarit. Teadaolevalt on 27 autot veel alles, millest üks müüdi 2016. aasta märtsis oksjonil 176000 USA dollari eest. Auto tippkiirus on umbes 28 miili tunnis (45 km/h). Auto mahub mõnusalt läbi ukseavast ja seda näitas Jeremy Clarkson 2007. aasta Top Geari ühes osas, kus sinine P50 sõitis läbi BBC televisioonikeskuse.

Autor: K (Karl)

 Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT (C190/ R190) on Grand tourist, mida Saksamaa autotootja Mercedes-AMG toodab coupé ja roadster kehastiilides. Auto tutvustati 9. septembril 2014 ja see avalikustati ametlikult 2014. aasta oktoobris Pariisi Motoristlikul Show 'l. [4] Pärast SLS AMG-d on see teine spordiauto, mille Mercedes-AMG täielikult välja töötas. Mercedes-AMG GT müüdi 2015. aasta märtsis kahes variandis (GT ja GT S), samas kui auto GT3 võidusõiduvariant võeti kasutusele 2015. aastal. 2016. aastal kehtestati kõrge jõudlusega variant GT R. 2017. aastal võeti kasutusele GT4 võidusõiduvariant, mis on suunatud pooltööalastele juhtidele ja põhineb GT R variandil. Hiljuti on ilmunud uus variant nimega AMG GT Black series. Kõik variandid on kokku pandud Mercedes-Benzi tehases Saksamaal Sindelfingenis.

Mercedes-AMG GT erinevad tüüpid on olnud aastast 2015 olnud Vormel 1 Safety car, aastatel 2015-2017 oli GT S, 2018-2021 oli GT R ja nüüd on GT Black Series.

GT kasutab eesmist keskmootorit, tagavedu, kusjuures mootor asetatakse sõiduki ratastee sees. Ruumi šassii ja korpus on valmistatud alumiiniumisulamitest, samas kui toru kaas on valmistatud terasest ja kapoti on valmistatud magneesiumist. Vedrustussüsteem on kahekordne wishbone seade esi- ja tagaosas, millel on sepistatud alumiiniumist wishbones ja rummu kandjad.

Auto töötab 4,0-liitrise M178 turboülekandega V8 mootoriga. Võimsus saadetakse tagaratastele läbi seitsmekiiruse AMG SPEEDSHIFT kahesidemelise ülekande; GT S variant kasutab elektrooniliselt juhitavat piiratud libisemisega mehaanilist diferentsiaali. Auto ja juhi läbiviidud maanteekatses kiirendas GT S 0-97 km/h  3,0 sekundiga, lõpetas veerandmiili 11,2 sekundiga ja saavutas tippkiiruse 311 km/h.

AMG GT on tehtud mitu erinevat varianti:

AMG GT, AMG GT S, AMG GT R, AMG GT R Pro, AMG GT ja AMG GT C Roadster ja AMG GT  Dark Nigt Edition

Autor: Fenrir

Fiat Multipla

 

Fiat Multipla

Seda omapärase disainiga autot toodeti aastatel 1998-2010. See masin võitis Top Geari aasta auto(2000. aastal) ja ka "maailma kõige ilusama auto" tiitli. 2001-2004 aastani oli see auto valitud Top Geari aasta pereautoks. 2004. aasta märtsis tehti auto esiotsale tõsine muudatus. Soov oli meelitada rohkem ostjaid, aga sellest polnud eriti kasu.  2008. aasta augustis saavutas see auto märkimisväärse teise koha maailma koledamate autode nimekirjas. Edaspidi on auto saanud palju analoogseid tiitleid, näiteks 2014 aastal toodi välja Car Throttle ajakirjas, et see auto on maailma koledaim. Mootor autol oli 1.6 bensiin mis tekitas 76-88 kW ja 102-120 hp. 

Autor: A (Arthur) 

Land Rover Defender

Land Rover Defender

Land rover defender, esialgselt 1984 aastal Land Rover 110, 90 ja 127 mudelitena esitletud maastikuvõimeline sõiduk. Defenderit anti välja nii keskmise kui ka väikse maastikusõiduki klassis. Defender sai ülemailmset tähelepanu nagu ka ta vanem vend Jeep Willis, mis sai kuulsaks just oma robustsuse poolest teises maailmasõjas. Originaalset Defenderit toodeti aastatel 1983- 2016, kuid käivad kuulujutud, et arenevates riikides tootmine veel jätkub. Esialgsel defenderil ei olnud just kõikse moodsam disain, kuid tehnika ja sõidumugavus oli selle ajastu tipptase. Sõidumugavus ja maastikujõustikus saavutati keerdvedrude ja lukustava difrentsiaaliga. 

Uuendatud Defenderi mudel L663 anti välja 2019 aastal. Uut defenderit saab valida kuue mudeli vahelt. Defenderit ostes on võimalus luua auto, mis on just teie vajadustele kohane.

Aapo